大麻在我国又称汉麻（Hemp）和工业大麻，是历史最悠久也最耐用的天然资源，从12000年前，就陪伴着人类。几个世纪以来，工业大麻一直是许多日常用品的原料，例如绳子、纺织品和纸张。

如今，汉麻整株植物从根，茎，叶，花以及种籽，可以被加工成超过50000种产品，包括化妆品、食品、药品、燃料、包装材料、建筑材料等。提起汉麻的用途，可以说是“无所不能”，你可以吃它，可以穿它，还可以驾驶它。你见过用工业大麻制造的汽车和飞机吗？

作为一种作物，工业大麻是环保的。它只需很少的水，而且具有天然的抗虫和抗病能力。它的深根具有改良土壤的作用，在生长的同时可以改善农田。工业大麻纤维结实耐用，重量轻。它们可以被被制成比玻璃纤维更坚固的绝缘材料。随着石油能源的日渐紧张，环境的日渐恶劣，世界上各大汽车厂商纷纷寻找可靠的绿色节能技术。

早在1941年，亨利.福特就提出了利用大麻的有机纤维制作车身的可能性，并设计制造了一款大麻材料的T型车，与此同时，鲁道夫·迪塞尔设计了以植物油和大麻籽油为动力的发动机。

自2002年以来，玻璃纤维，工业大麻纤维，洋麻和亚麻的混合物被用于制造汽车用复合板。选择使用哪种韧皮纤维主要取决于成本和可用性。

随着环境问题的增加，工业大麻纤维很可能成为世界各地汽车的主要组成部分。各种汽车制造商已经开始在他们的汽车中使用工业大麻材料，包括奥迪，宝马，福特，通用，克莱斯勒，本田，依维柯，莲花，奔驰，三菱，保时捷，土星，大众和沃尔沃。

2011年，以工业大麻纤维为材质的首款量产电动车Kestrel在加拿大正式问世。Kestrel是一款三门掀背车，该车制造商Motive工业总裁Nathan Armstrong表示，这款汽车“是大麻复合材料制成，硬度可与船用玻璃媲美，但同时很轻巧”。Kestrel的重量在2500英镑（包括电池）左右，燃油效率比同款内燃机车型可提高25%到30%。Kestrel 售价约为25000美元。

莲花ECO Elise大麻跑车

著名的跑车品牌莲花最新技术的ECO Elise也使用了工业大麻纤维复合材料，不但环保，而且比标准版的Elise轻了32公斤。除了制作材料之外，ECO Elise还采取了一些绿色的技术，例如在仪表盘上添加了一个换挡提示，在提示的范围换挡能够获得更少的排放及更节省的能源消耗。更有效率的发动机为ECO Elise提供了更良好的燃油经济性。莲花汽车为ECO Elise的定义是“3R”：减少(Reduce)、再利用(Re-use)、循环(Recycle)。

保时捷启用环保有机材料实现“轻量化”

新一代保时捷跑车718 Cayman GT4 Clubsport，其车身发生了独特的变化。门和后翼由天然纤维复合材料制成，其中含有来自亚麻和工业大麻的植物纤维，是第一款采用天然纤维复合材料制成车身部件的汽车。

这种复合材料是一种可再生的环保材料，驾驶舱的车门、乘客舱车门以及后翼子板都是用有机纤维混合制成。由于车门采用了有机纤维复合材料而不是钢铁，最终实现60%的减重，重量只有1320公斤，成为真正意义上的轻量化跑车。

世界上第一架工业大麻飞机

加拿大公司Hemp Earth设计了第一架由工业大麻制成的飞机。可以说，它是真正意义上的大麻飞机。

这架飞机的主体部件完全由工业大麻材料制造：座椅、机翼、飞机机身甚至枕头等，并且使用Hemp Jet A生物燃料（100%大麻燃料）推动。这架颠覆想象的大麻飞机翼展是11米，可以容纳一名飞行员和四名乘客。

为什么要制作大麻飞机？

工业大麻除了是世界上最健康和环保的植物之一外，其制成的材料比钢铁的强度还要强10倍。这意味着用它制作的材料质量更轻，可以承受更大的重量，而且比金属更容易塑型，非常适合航空。

此外，传统的航空材料（铝和玻璃纤维）比大麻重，且有一定毒性，不可持续利用。工业大麻复合材料明显更轻，更少燃料就能使飞机在翱翔于天际。

最重要的是，工业大麻是一种环保材料。工业大麻需要比棉花更少的水和土地生长，以及具有强大的土壤修复功能。与需要通过采矿获取制造的钢材或由塑料生产的碳纤维相比，工业大麻材料大大地减少了环境破坏。

工业大麻生物燃料

除了在工业中的多方位应用外，工业大麻已被证明是替代能源的绝佳来源。传统的化石燃料是造成污染的主要原因，而大麻生物燃料在许多方面明显的优势。

工业大麻生物燃料是一种几乎取之不尽的绿色能源，它完全来自于农业。工业大麻对生长环境并不挑剔，可以在相对低质量的条件下生长，只需要较少的肥料，并且将70％的营养物降解返回到土壤中。所有这些特点使得工业大麻生物燃料成为未来能源需求的完美选择。

工业大麻燃料的污染足迹远远低于其他能源。据估计，使用基于大麻的航空燃料可以将空中交通留下的碳足迹减少多达60％，而且它们比化石燃料更节能。